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- 咖啡廳
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「我想當亞洲傳奇。」第一次從世大運男子標槍金牌得主鄭兆村手中聽到這句話，我放下手中的資料，仔細聽這位23歲小伙子的宣言，不是因為他的想法夠狂，而是因為他真的做到了。
鄭兆村在2017台北市世大運男子標槍決賽，最後一次試擲機會，丟出全亞洲最遠的91公尺36紀錄，不但是有史以來最強的標槍亞洲選手，更可怕的是，他驚人的爆發力跟潛力，讓人聯想到，未來或許他有機會直接丟進2020年東京奧運。
這世界上很多人都在說自己想要什麼，但是又多少人可以真正自我實現？而又當能實現後，感覺又如何？
鄭兆村說：「其實我在賽前就跟教練Ande快速訂房rs Borgstrom說，我想要突破90公尺，我想要成為亞洲傳奇，在這片土地上留下不可思議的成績，最後很高興，我辦到了，我的感覺真的很爽，不是感動。」
鄭兆村直接且感性地發言，就跟他所射出去的標槍一樣「又快又準」，讓你毫無招架之力，而幕後恩師Anders Borgstrom遠從瑞典橫越大半個地球來教他，讓他跟銅牌的黃士峰都有好成績。
Anders Borgstrom說：「我認為在這段期間要讓他去多接觸世界好手，去參加比賽，他經驗沒有黃士峰多，但不要害怕失敗，若你害怕失敗，你也會害怕成功。」
62歲的Anders Borgstrom從未教出任何一位奧運金牌選手，但他的徒弟有，也算是另類的「奧運師祖」。
「我來台灣只懂三個中文，標槍、謝謝還有乾杯，但我必須要回去了，我老婆年紀也跟我一樣不小了，我必須回去陪她，另外她也說：『放心吧！他們是大人了』，我認為他絕對有機會挑戰東京奧運，他們是這樣等級的國際運動員。」Anders Borgstrom說。
不過就像鄭兆村最後形容的自己，「我就跟標槍一樣，不會回頭看，我只會往前衝訂房比價，」期待在3年後的東京奧運標槍項目，他還能再次帶給台灣民眾，滿滿的感動！
下面附上一則新聞讓大家了解時事
交通部應立法院邀請至高雄考察，並就「2035高雄國際機場整體規親子出國劃報告(草案)」進行簡報，該報告將高雄機場定位為南部地區區域性國際機場、新南向政策及低成本航空發展基地等。立法委員陳其邁表示，因應工業4.0時代來臨，高雄機場更應發展為智慧機場，透過物聯網、結合大數據，為旅客及物流提供多元服務，並應在周邊吸引產業群聚，善用海空雙港地利優勢，提高貨運運輸量。
陳其邁根據交通部的民航統計資料表示，高雄國際機場在2012年客運量是446萬人次，2016年是641萬，過去5年增加約200萬人次。然而交通部對高雄機場2035年的預估則是865萬。換句話說，未來將近20年時間，仍僅增加200萬人次，過於保守，應該有更進步的規畫與目標。
此外，在貨運量方面，2016年高雄國際機場只有7.1萬噸，且交通部預估高雄機場到2035年僅增加為1蜜月行1.9萬噸。但當前桃園機場的貨運量就高達209萬噸，同樣是國際機場，貨運規模卻完全不成比例。
對此陳其邁提出兩點主張，第一，國際民航組織提出機場智慧化服務是世界趨勢，智慧機場應該納入這次整體規劃報告。高雄機場的發展，不應僅止於硬體設施的增加、場站的擴建，還應該包含軟體設備的更新，結合物聯網、透過大數據、及客製化等多元服務方式，加速整個高雄機場智慧化。
第二，是因應工業4.0來臨，機場的發展跟整個城市、產業的發展息息相關，舉台灣的世界製鞋大廠寶成國際集團為例，原本根據地在彰化，後來決定到桃園青埔(高鐵站)設立adidas研創中心，它透過物聯網(IoT)進行智慧製造，大幅改善生產效率及提升生產彈性；利用視覺技術及數位控制加工設備，達到製鞋流程自動化。這例子說明整個產業的發展趨勢，正往工業4.0方向前進，朝向降低庫存、智慧機械及智慧製造邁進。
陳其邁表示，高雄有九大工業區、路竹科學園區、軟體科學園區、加工出口區，都需倚賴海空運輸國際，高雄國際機場應該施設產業園區連結快速道路直送的規畫，善用海、空雙港優勢區位，連結在地產業，發展智慧製造。
陳其邁要求，交通部應將高雄機場發展成智慧機場納入「2035高雄國際機場整體規劃」，並儘速到地方舉辦說明會或公聽會，以傾聽在地產業意見納入整體規畫，讓未來高雄機場的發展更符合產業轉型的需求。
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